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大众要把中国研发车型卖回德国老家！CFO反对：别贴大众标

预计与途锐尺寸接近，大众大众

把中别贴标

把中别贴标不能取代大众集团已经做出的国研国老生产承诺。大众集团目前更倾向于另一款尚未在中国上市的发车反对车型，

7月3日消息，型卖最终可能不会实施。回德大众集团CEO奥博穆提到正在评估上汽大众ID.Era 9X进入欧洲市场的大众大众可能性。CUPRA Tavascan同样在中国生产并出口欧洲，把中别贴标大众汽车集团正考虑将中国研发车型引入欧洲市场，国研国老材料和软件作出调整。发车反对

今年5月，型卖不应在中国生产来自毫无关联竞争对手的回德车型，大众集团可完全掌控整车技术。大众大众内部人士透露，把中别贴标

大众集团内部并非所有高管都支持这项方案。国研国老关税是进口方案面临的最大难题。新车仍需针对驾驶辅助系统、大众集团内部人士强调计划仍处于评估阶段，但前提是新项目必须补充德国工厂现有生产安排，

该平台不与上汽集团共享技术和零部件，但由于主要采用欧洲技术，

此前已有报道称，进口成本将明显增加。再给这些车型冠上大众汽车的品质形象。据报道，采用大众集团自主开发的中国可扩展平台（CSP）。评估从中国进口整车以及在欧洲组装整车或主要零部件的方案。CFO安特利茨警告不应在中国生产来自毫无关联竞争对手的车型，员工代表方面愿意评估引入更多中国研发车型，但首席财务官安特利茨内部提出警告，再给这些车型冠上大众品质形象。研究范围包括直接进口和本地生产两条路径，大众集团计划引入的其他车型大概率无法享受相同待遇，为进入欧洲市场，大众集团已启动可行性研究，

报道称，

此外，

但报道称，最近获得了关税豁免。

据悉，

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