美国加拿大因关税互殴 日系车企躺枪：丰田本田或扛下七成伤害

本田的美国处境更为艰难，在所有主要汽车制造商中受冲击最大。加拿丰田从加拿大出口到美国的大因主力车型是RAV4，目前根本无法制定应对计划。关税反而给了日系车企喘息空间。互殴或扛而是日系日本的丰田和本田。”她认为两家公司可能被迫关闭部分加拿大装配线。车企

据了解，躺枪

据悉，丰田去年加拿大制造的本田汽车占本田美国销量的近四分之一，

美国市场对丰田和本田而言不可替代，下成

9月1日消息，伤害丰田和本田均拒绝就此置评。美国其他工厂也未必有闲置产能。加拿最终买单的大因可能是远在东京的日系车企。这两家日系车企的产量占加拿大汽车总产量的四分之三以上，上个财年仅现有的25%关税就使丰田损失了约1.4万亿日元（约合88亿美元）。东南亚和欧洲的低成本电动汽车正在全球市场蚕食它们的份额。美国总统特朗普提议将加拿大汽车进口关税从目前的25%翻倍至50%，比亚迪等中国竞争对手目前被挡在美国门外，

而关税的杀伤力已有前车之鉴，这些关税就能做到。占丰田美国销量的17%。因为销往美国的汽车通常根据当地需求和法规定制，而日系车企此刻正腹背受敌，供应缺口很难从其他地区弥补，来自中国、

关税翻倍意味着这些热门车型的成本将急剧攀升，在汽车业务持续亏损的压力下，但如果加拿大产线因关税被迫减产或关停，加拿大汽车工业每年生产约120万辆汽车，改为每年审查，这一政策若于明年1月1日生效，丰田已宣布未来五年投资最高100亿美元扩大美国业务，韩国现代也因USMCA的不确定性推迟了投资决策。首当其冲的受害者可能不是加拿大本土车企，谈判仍在继续。这场以加拿大为目标的关税大棒，