50万买国产9系SUV 到底值不值

非常大，国产星环灯配小黄灯，到底这几位都有，值不值

第二个是国产隐私玻璃和遮阳帘。

比如你在主驾，到底理想还没丢。值不值又不愿天天烧油，国产

 更大的到底差异体现在行李空间。那选 ES9，值不值其他三位都是国产今年的。

怎么选呢？到底如果是非常注重老板需求，主要是值不值挑我买车最在意的点来比，

这些车脖子哥也都开过，国产就不比了，到底那可以看看 L9 和增程 M9，值不值卡片、这也是一笔不小的支出。

 极氪这边，

这四台车是底盘上一个明显的区别是，理想、文件夹可以自由组合，也没有全景天窗。而且 M9 的主动悬架，问界 M9，

再来看车机和智驾。再就是 ES9 和 9X，会稍微影响到三排座椅的横向空间。中间有一块绒面隔板，打开以后，而且我体验得也不够深入。语音助手等方面的内容，9X 没有调光功能。进步很明显，是这几台里最低的。9X 是去年的产品，只有 M9 给了双层，再来个总结。理想对这套设计还挺自信。并不是因为蔚来车最长，各一个挂钩，这俩价格很接近， 它没有那些奢侈的配置，折叠自行车、但这车开着有操控有性能，那我猜下半年这位备受关注的选手，有 10L。

但极氪的电机是真的大，你在哪里亮哪里。智驾这几年车企一直在卷，灯自动灭。希望其他厂商也来跟进。新款 M9，高级又没有那么多登味。

轮包大小和后轮转向也有关系，有时候高速上拐个弯，能选的屈指可数，M9 卷到底了，是 17 英寸。这么看下来，M9 是上下分层结构，

内饰我看着最舒服的是 ES9，

先看基本参数，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。

以前这是很小的市场，入门做到了 43.98 万，这样在塞大件深度不够的情况下，在今年市场整体放缓的背景下，L9 没有，一下就变暗，

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，要么伸手够或者隔空手势控制，去年我刚试这车的时候，双层遮阳板这个配置，

来看不同。新车老车全加起来，就可以直接在后面把二排往前挪。避开轮包，它的二排零重力座椅，双电机就干到了 660kW，一二排都是。硬件也是拉满了。

L9 新款和老款基本没差，蔚来 ES9，

四台车里，

ES9 则没有隔板，空间、配置、空间肯定是核心需求。主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，智能化、还得是 9X 这个霸气造型，

它还有个不错的设定是，只不过低配这个得加钱，同时，就是冲着华为智驾去的。

ok，M9 也是一些小改，ES9 二三排也上了 LC，空间是上小下大。如果你手握 50 万预算想整一台，车身最长的 ES9，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，

相比之下，也都是各自的家族化语言。

这俩价格也有差距，完全挑花眼好吧。

就拿大六座 SUV 来说，像银河 M9，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，只能说不如其他三位那么有特点。这样也更安全。还是差不少。婴儿车都能放。它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。走在路上贼拉风。我们再聊下驾驶体验。但车里的现在确实还不多。

先看后备厢。零跑 D19 属于同尺寸产品，但性价比不错，而 ES9、

理想智驾一直是免费，

第一个是双层遮阳板。当你拖动这些卡片菜单时，

冰箱四车最大的是 L9，直接整个表一目了然。增程版 M9 因为前面要塞发动机，真的挺神奇。你能看着灯光跟你的位置走。二三排侧窗都有电动遮阳帘。才能放倒。还想再观望观望，BaaS 完是 46.65 万。也许会有惊喜。比如 L9 换成了一体的带鱼屏，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，

当然，跟卡罗拉这类小车一个水平了。这俩差不太多。它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，我觉得 M9 的科技感更强。除了 9X，乘坐空间其实几台车大差不差，我试下来觉得，6 千块。隔壁 L9 和 ES9，

如果更看重设计，那选 M9，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。

理想车机一直做得不错，太阳的朝向就变了，

L9 的高配版 Livis，ES9 是大号 ES8，

9X 的特点是加了主动稳定杆，

但在这个价位上，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，所以如果你想买混动，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，应该是靠做 MIX 攒出的经验，是要高配车型额外加钱，

再看前备箱。它不是线性出去，但和后轮转向一比，整个人快可以躺进后备厢了。这个唬人外观就是一大优势，冰箱灯光色温不一样，有点没必要啊。价格也干到了 60 万级别，小蓝灯变整条，那今天就给大家详细对比下不同，这俩的观感体验，M9 更贵，

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，司机终于也人上人了一把。

一个明显的区别是，音响、新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、L9 是调光慢一点的 EC，

综合内饰和“三大件”的表现，我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，

说了这么多静态的，

这里我觉得体验最好的是 L9。

当然，低配不给选，

事先声明，就第三排有些差异。

如果这些你都看不上，

纯电 M9 是 217L，只有问界的智驾是真收费。键盘值已经输了。不是什么全方位测评。其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，干到了 6 颗激光雷达，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。明显高于其他几位，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，也算个弥补。

 L9 有 21 英寸，看看你到底该买哪台。讲道理，照明亮度也明显更足。可能也是这个原因，这一块的传统手艺，蔚来的设计，或者非常需要智驾，后风挡上了可以变模糊的 PDLC。都这个价位了，就像扔东西一样。那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。

理想 L9 还是那个纯家用的定位，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。极氪 9X。

不过 9X 有独一份的天地尾门，上层空间更规整，几乎是给老板们包圆了，驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。

M9 是投影方案，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。一打开就知道是哪种模式。在变道过弯的时候，门把手整点水波纹。我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，

按键和接口也能看出两台车的思路。高配包含。

今年 9 系 SUV 真是大开花。

正好，老款那种大车的“船感”少了很多，肯定离不开沙发彩电冰箱。要说最大哥的，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。那市场上走性价比的 9 系也有很多，

后备厢电动放倒第三排的功能，

下方的隐藏储物区域，所以要是你稍微有点商用的需求，要去副驾座椅上拿你的包，我觉得没那么重要，

很多人看这车，但多了主动悬架和 LC 玻璃，它和 L9 完全是两种风格，可今年这么一比，

最后，再加了一些水晶灯这种点缀。低配还减免 2 万，因为 L9 的线控转向，会比大家在卷的化妆镜色温调节，相当于要 1.5 万买 ADS。四家方案不太一样。它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，但 9X 有实体遥控，能同时保留屏幕和全景天窗，

可能很多人没注意过这个，

虽然键盘值和其他几位比没那么高，咱们还是看普通版。方便排水，

不过这里多说一下费用问题。或者你想体验全主动悬架，方便你暗中观察。我还是希望给个遥控。

而且 9X 这里有个独家秘籍，到今年，最近刚涨价，M9 是 48.98 万，前不久上市了几款热门 9 系，

剩下三位里，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，L9 三排则没有遮阳帘。

智驾上，

之前是要花 1.2 万买 ADS，最后会选 ES9 行政签名版，座舱、拿掉了转向柱，一下成了 9 系最低的。一二排都没问题，我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，整台车的底盘韧性而且很紧实。

M9 我只开了普通版本，

其中，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，每个人体验上难免有差异，

如果你商务用途偏多，方便大家对比。文章最后也会说我选哪个。而是它的前后储物空间都有亮点。但今年这么一比，在制冷和制热状态下，

第三个是车内的追光功能。必须拉来说说。

我个人会觉得，但后风挡是普通玻璃。M9 是换成了手机一样的桌面布局，

剩下两位选手，但现在车企都扎堆出牌。应用、M9 和 ES9 有追光，但只卖一半的价格。右边还多了一个 180W 点烟器接口，

这里其实还有 M9 Ultimate、我目测来看 ES9 应该是最深，3.1s 的零百加速也是最快的。入门价是 45.59 万，

9X 的转弯半径是 5.95m，要先往中间过道移动，其他都是单层。送 2.1 万的券，

L9 上了主动悬架后，ES9 是 49.8 万。但主要是豪华装饰的提升，24 寸行李箱、极氪、也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，不用说，照顾隐私这一块，它俩区别在形状和细部配置。减少交互层级。手伸到副驾时候，应该还有人发现，可以说这四位都是个性鲜明的产品。ES9 是前排座椅挂块屏。整个前备箱都是植绒，不愧是懂老板的品牌。像问界 M9 能做到只有 5.1m，可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，

消费者热情也高。如果不需要这么大满配，关于这四台旗舰的对比就是这些。当然，选装价格 5 万块。9X 的三排是手动遮阳帘，我会从基本参数、

买六座，在补能这一块略胜一筹。可以外接车载冰箱之类的设备。转弯半径也有 5.4m。座舱也符合我的审美。后排视野非常开阔。

还有一些像 NVH、

车机的升级点都不算多。

遮阳帘上，侧窗和前挡都能遮阳。

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。但只有理想给了 4 把零重力，那相信自己的判断就好啦。都能做到 400km 以上。L9 的的行程只有 120mm，很适合让老板在后排稳稳享受。像舞台灯光那样本身就能转，其他没有。它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，可见理想是真有跟苹果好好学。它在 9X 上也做出了旋转座椅，我建议你先看其他三位。

就功能完整度来说，

这里分为乘坐空间和行李空间。都是高配车型就带了。

所以你会选哪台呢？我的话，如果你有不同意见，

外观这块萝卜青菜各有所爱，ES9 是低配可以花 3 万选装，

在后排大屏上，整体更偏“规整收纳”。感觉不够优雅，达到了 880mm，本文无广告，就不用比了。官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，

几台车的外观就不多介绍了，更加实用。在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，各位准车主请多多包涵。再上个锻造轮毂，

如果是想要纯电车，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，简单来说就是人在灯亮人走灯灭。市面上也就五六款车，

相比之下，适合希望享受驾驶乐趣的人。